汽车进入家庭这个话题放在现今已经有点过时了，如今的家庭在购车的同时希望得到更多的附加值，空间要宽敞一些、配置要高一些、油耗最好低一些、动力也要强劲一些。为了满足人们日渐变高的要求，MPV(7座家庭用车)便自然而然的进入到人们的视线中，很多朋友在购车的时候也考虑过7座小型MPV，厂家在争夺轿车市场的同时也不忘用小型MPV来充实自家的产品线。
其实在欧洲市场以及美国市场，MPV多用于家庭用车，销量也一直居高不下。今天，汽车探索就为大家选择了几款国内主流小型家用MPV，为其做一些详细的介绍，给大家在购车时提供一些参考。
福特S-MAX
福特S-MAX外观图片
我们很难想象一部7座MPV居然拥有充满攻击性的外观和叹为观止的操控表现。没错，这就是福特最新推出的S-MAX运动型多功能车。长安福特为其定价为21.98万元-23.98万元。
基本上没有多少人会用“漂亮”这个词来形容一部MPV，但是S-MAX做到了，我们在第一次看到他的时候不管是从心理还是嘴里都说出了这两个字。造型前卫的车头，紧凑的尾部不像一般的MPV，装饰感强烈的线条掩盖了其4760mm×1910mm×1640mm的真实尺寸，2850mm长的轴距在同级车中出类拔萃。
福特S-MAX内饰图片
车内采用福特最新的设计风格，银色音响饰板搭配中控台上深色钢琴漆的布局，令人耳目一新，制作工艺以及用料方面也有长足的进步。类似于飞行器一样的手刹拉杆也非常吸引人。只是国内时尚型和豪华型均不提供天窗，让家用MPV的称号失色不少，在安全配置方面，S-MAX只是本本分分的装备了双安全气囊、ABS+EBD显得有些吝啬，其他的像双区域自动恒为空调、氙气大灯等配置也只是在高端车型上见到，以S-MAX的售价来看配置确实低了些。
两个独立的第三排座椅，空间够用
前两排的乘坐空间充裕，第三排按厂家说法可以容下180cm高的人，但实际上最好还是留给身材娇小者使用。车厢整体空间比大众途安略大，比广本奥德赛略小。座椅全部采用独立式，每张都可以方便地折叠和移动，无须拆出车外就能完全放平的座椅在欧洲同类车中也是一个突破。
轻轻松松就可以将车内变成这样一个平台，女士也可以自己搞定
福特S-MAX搭载的是一套2.3升直列4缸发动机，118千瓦的最大功率和205牛米的最大扭矩，充分保证了S-MAX的运动性，配合爱信出品的6前速手自一体变速箱，加速切弯都不在话下。只是过高的价格和较低的配置限制了S-MAX的销量，我们也希望长安福特可以通过适当的调整来赢得更多客户的青睐。
大众途安
大众途安外观图片
说到大众途安恐怕大家都不会陌生，早在2004年驶下上海大众的生产线时，就已经引起了广泛的关注。经过三年的市场考验，通过几次降价，途安的销售依旧不温不火，如今价格定格在16.98万元-22.18万元区间。喜欢途安的人肯定对于德国科技有种特殊的爱戴，而不喜欢途安的肯定觉得他缺少了一些家具氛围。
外形上大众汽车的烙印非常深，朴实无华的风格并没有多少让人感动的地方，标准的大众化脸谱，平淡的车身线条，没有任何的夸张渲染。4391mm的总长度也没有让途安在车身尺寸上占据很多优势。
大众途安内饰图片
内饰也是如此，几乎和POLO一摸一样，从各个角度都看不出设计师有什么激情，开关按键都仿佛似曾相识，排列的整齐划一。或许这就是模块化战略的典范。尽管这样，途安依旧有令人信服的地方，高水准的工艺和用料、长达41米的激光焊接车身、最先进的PQ35平台等等，都令人看到大众的用心良苦。
配置上面除了ESP欠奉，其他大众车上常见的配置可谓应有尽有。电加热座椅、功能强大的行车电脑、ASR牵引力控制系统等都能在途安身上找到。
每个座椅均可以单独移动和收折
途安的车内空间变化也非常灵活，理论上可以有500种空间组合，中排座椅可单独拆卸每个座椅重量不足16公斤，后排两个座椅可独立折入行李箱地板，只要您肯动脑筋，不管是出游、购物、拉货还是接待宾客都能轻松搞定。
途安的第三排座椅只能用做应急，或者身材娇小的女士短途乘坐
途安借由PQ35平台，很大程度上提高了其操控性。前麦弗逊后多连杆的悬挂，比PQ34平台更加舒适，也更利于保证操控稳定性及循迹能力。上海大众为途安装备了2.0升85千瓦直列四缸和1.8升110千瓦涡轮增压两款发动机，配合5速手动以及6速手自一体变速箱，再加上5座和7座车型，使得途安的车型种类达到8种。
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